風力（lì）發電機配件有哪些部分組成

許多世紀（jì）以來，風力發電機配件同水力機械一樣，作為動（dòng）力源替代人力、畜力，對生產力的（de）發展發揮過重（chóng）要作用。近代機電動力（lì）的廣泛應用以及二十世紀50年代中東油田的發現，使風力機的發展緩慢下來。是將風能轉換為機械功的（de）動力機械，又稱風車。廣義地說（shuō），它是一種（zhǒng）以太陽為熱源，以大氣為工作（zuò）介質的熱能利用發動機。風力發電利（lì）用的是自然能源。相對（duì）柴油發電要好的多。但是若應急來（lái）用的話，還是不如柴油（yóu）發電機。風（fēng）力發電不可視（shì）為備用電源，但是卻可以長期利用。
風力發（fā）電機配件因風（fēng）量不（bú）穩定，故其輸出的是13～25V變化的交流電，須經充電器整流，再對蓄電（diàn）瓶充電，使風力發電機產生的電能變成化（huà）學能。然後用有（yǒu）保護電路的逆變電源，把電瓶裏的化學能轉（zhuǎn）變成交流220V市電（diàn），才能（néng）保證穩（wěn）定使用。
風力發電（diàn）機結構（gòu）：機艙：機（jī）艙包容著風力發（fā）電機的關鍵（jiàn）設備，包括齒輪箱、發電機。維護人員可以通過風力發電機塔進入機艙。機艙左端是風力發電機轉子，即轉子葉片及軸。轉子葉（yè）片：捉獲風，並（bìng）將風力傳送到轉子軸（zhóu）心。現代600千瓦風（fēng）力發電機上，每個轉子葉片的測量長度大約為（wéi）20米，而且被設計得很象飛機的機翼（yì）。軸心：轉子軸心附著在風力發電機（jī）的低速軸上。低速軸：風力發電機的（de）低速（sù）軸將轉子軸心與（yǔ）齒輪箱連（lián）接在一起。在現（xiàn）代600千瓦風力發電機上，轉（zhuǎn）子轉（zhuǎn）速相當慢，大約為19至30轉每分鍾。軸（zhóu）中（zhōng）有用於液（yè）壓係統的導管，來激發空氣動力閘的運（yùn）行。齒輪（lún）箱：齒輪箱左邊是低速（sù）軸，它可以將高速軸的轉（zhuǎn）速提高至低速軸的（de）50倍。高速（sù）軸及其機械（xiè）閘（zhá）：高（gāo）速軸以1500轉每分鍾運轉，並驅（qū）動發電機。它裝備有（yǒu）緊急機械閘，用於空氣動力閘失效時，或風力發電機被（bèi）維修時。發電機：通常被（bèi）稱（chēng）為感應電機或異步發電機。在（zài）現代風力發電機上，大電力（lì）輸出通常為500至1500千瓦。偏航裝置：借助電動機轉動（dòng）機艙（cāng），以使轉子正對著風（fēng）。偏航裝置由電子控（kòng）製器操作，電子控製器可以通過風向標來感覺風向。圖中顯示了風力發電機偏航。通常，在風改變其方向（xiàng）時，風力發電機一（yī）次隻（zhī）會偏轉幾度。電子控製器：包含一台不斷監控風力發電（diàn）機狀態的計算機（jī），並控製偏航（háng）裝置（zhì）。為防止任何（hé）故障（即齒輪（lún）箱（xiāng）或發電機的（de）過熱），該控（kòng）製器可（kě）以自動停止風力發電機的（de）轉動，並通過（guò）電話調製（zhì）解調器來呼（hū）叫風力發電機操（cāo）作員。液壓係統（tǒng）：用於重置風力發電機的空（kōng）氣動力閘。冷卻元件（jiàn）：包含一個風（fēng）扇，用於冷卻發電機。此外，它包含一個油冷卻元件，用於冷卻齒（chǐ）輪箱內的油。一些風力發（fā）電機具（jù）有水冷發電機。塔：風力發電機塔（tǎ）載有機艙及轉子。通常高（gāo）的塔具有優勢，因為離地麵越（yuè）高，風速越大。現代600千瓦風汽輪機的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔，也可以是格子狀的塔。管狀的塔對於維修人員為，因為（wéi）他們可（kě）以通過內部的梯子到達塔頂。格（gé）狀的塔的優（yōu）點在於它比較便（biàn）宜。風速計及（jí）風向（xiàng）標：用於測量風速及風向尾舵：常見於水平軸上風（fēng）向的小型風力發電機（一般在10KW及以下）。位於回轉體（tǐ）後方，與回轉體相連。主（zhǔ）要作（zuò）用一為調節風機轉向，使風機正對風（fēng）向。作用二是在大（dà）風風況的（de）情況下（xià）使風力機機頭偏離（lí）風向，以達（dá）到降（jiàng）低轉速，保護風機（jī）的作用。