汽車鋼板衝壓（yā）件的熱衝壓成形包含多少（shǎo）工序（xù）
汽車鋼板衝壓件的熱衝（chōng）壓成形工序通常由（yóu）以下幾個工序組（zǔ）成：
1.落料（liào）：是熱衝壓成形中的道工序，把板材衝壓出所需外輪廓坯料；
2.鋼（gāng）板的奧氏體化：這個過程包（bāo）括加熱和保（bǎo）溫（wēn）兩個階段（duàn）。這（zhè）一工序的目的在於將鋼板加熱到一個合適的溫度，使鋼板完全奧氏體化（huà），並且具有（yǒu）良好（hǎo）的塑性。加熱所使用的設備為專（zhuān）用的連續加熱爐（lú），鋼板在加熱到再結晶溫度以上之後，表麵很容（róng）易氧（yǎng）化，生成氧化皮，這層氧化皮會對後續的加工造成不利的影響。為了避免或減少鋼板在加熱爐中的氧化，一般在加（jiā）熱爐內設置惰性氣體保護機製，或者對（duì）板料進（jìn）行（háng）表麵防氧化處理。
3.轉移：指的是將加熱後（hòu）的鋼板從加熱爐中取出放（fàng）進熱成形模具中去。在這（zhè）一道工序中，必須（xū）保證鋼板被盡可能快地轉移到模具中，一方麵是為了防止高溫（wēn）下的鋼板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在（zài）成形時仍然處在較高的溫度下，以具（jù）有良（liáng）好的塑性。
4.衝壓和淬火：在將鋼（gāng）板放（fàng）進模具之後，要（yào）立即對鋼板進行衝壓成形（xíng），以免溫度下降過多影（yǐng）響鋼板的成形性能。成（chéng）形（xíng）以後模具要合模保壓一段時間，一（yī）方麵是為了控製零件的形狀，另一方麵是利用（yòng）模具中設（shè）置（zhì）的冷卻裝（zhuāng）置（zhì）對鋼板進行淬（cuì）火，使零件形成均勻的馬氏體組織，獲得良好的尺寸精（jīng）度和機械性能。研究表明，就目前常用的熱（rè）衝壓鋼材（cái）而言，實（shí）現奧氏（shì）體（tǐ）向馬氏體轉（zhuǎn）變的小冷卻速率為27~30℃/s，因此要保證模具對板料（liào）的冷卻速度大（dà）於此臨界值。
5.後續（xù）處理：在成形件從模具中取出以後，還需要對（duì）其進行一些後續的處理，如利用酸洗或噴丸（wán）的方式（shì）去除零件表麵的氧化皮，以及對零件進行切（qiē）邊和鑽孔。熱衝壓件由於（yú）強度太（tài）高，不能用傳統的手段對其進行切邊及鑽孔加工，而必須用激光技術來完成。
熱衝壓模具設計是（shì）熱衝壓成形工藝的核心技術，它不僅要滿足零件的（de）成形需要，而且還（hái）要具有（yǒu）優異的冷卻能力，以保證汽車衝（chōng）壓件獲得良好的機械性能和尺寸精度。
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