汽車鋼板（bǎn）衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序

來源： 滄州国产高清一级毛片在线人機械製造有限公司 日期：2021-06-30 08:31:42 點（diǎn）擊：2610 屬於：公司新聞

汽車鋼板衝壓件的熱（rè）衝壓成形工序通常由以下幾個工序（xù）組（zǔ）成：
1.落料（liào）：是熱衝壓（yā）成形中的道工（gōng）序，把板材（cái）衝壓（yā）出所需外輪廓坯料（liào）；
2.鋼（gāng）板的奧氏體化：這個（gè）過程包括加熱（rè）和保溫兩（liǎng）個（gè）階段。這一工序（xù）的目的在於將鋼板加熱到一個合適的溫度，使鋼板完全奧氏體化（huà），並且具有良好的塑性。加熱所使用的設備為（wéi）專用的連續加熱爐，鋼板在加熱（rè）到再結（jié）晶溫度以上之後（hòu），表麵很容易氧化，生成氧化（huà）皮，這層氧化皮會對後續的加工造成不利的影響。為了避免或減少鋼板在加熱爐中的氧化，一般在加熱爐（lú）內設置惰性氣（qì）體保護機製，或者對板（bǎn）料進行表麵防氧化處理。
3.轉移：指的是將加熱後（hòu）的鋼板從加熱爐中取出放（fàng）進熱成形模具中去。在這一道工（gōng）序中，必須保證鋼板被盡可能快地轉移到模具中（zhōng），一方麵（miàn）是（shì）為了防止高溫下（xià）的鋼（gāng）板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在成形時仍然處在較高的溫度下，以具（jù）有良（liáng）好的塑性。
4.衝壓（yā）和淬（cuì）火：在將鋼板放進模具之後，要立即對鋼（gāng）板進行衝壓成形，以免溫度下降過多影響鋼（gāng）板的成形性（xìng）能。成形以後模具要合模保壓（yā）一段時間，一方麵是為了控製零件的形狀，另一方麵是利用模具中設（shè）置的（de）冷卻（què）裝置對鋼板進行淬火，使零件形（xíng）成均勻（yún）的馬氏體組織，獲得良（liáng）好的尺寸精（jīng）度和機械性能。研究表明，就目前（qián）常用（yòng）的熱衝壓鋼材而言，實現奧氏（shì）體向馬氏體轉變的小冷卻速率為27~30℃/s，因（yīn）此要保（bǎo）證模具對板料的冷卻（què）速度大於此臨界（jiè）值。
5.後續（xù）處理（lǐ）：在成形件從模（mó）具中取出以後，還需（xū）要對其進行一些後續的處理，如利用酸洗或噴丸的方式去除零件表麵的（de）氧化皮，以及對零件進行切邊和鑽孔。熱衝（chōng）壓（yā）件由於強度太高，不能（néng）用傳統的手段對其（qí）進行切邊及鑽孔加工，而必須用激光（guāng）技術來完（wán）成。
熱衝（chōng）壓模（mó）具設計是熱衝壓成形工藝的核心技術，它不僅要滿足零件的成形需要，而且（qiě）還（hái）要具有優異的（de）冷卻能力，以保證汽車衝壓件（jiàn）獲得（dé）良好的機械性能和尺寸精度。

推薦文章：金屬冷衝壓加工中常用的鋁合金

上（shàng）一新聞：深（shēn）衝衝壓件（jiàn）的（de）介紹與應用範圍

下（xià）一新聞：金屬冷衝壓加工中常用的鋁合金

汽車鋼板（bǎn）衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序

友情鏈接