汽車配件大（dà）多都（dōu）是五金衝壓件

汽（qì）車配件大多（duō）都是五金衝壓件
五金衝壓件有（yǒu）簡（jiǎn）單加工件和精密（mì）衝壓件之分（fèn），汽車配（pèi）件上的產品均是精密衝壓件能（néng）達到（dào）的效果。汽車配件是構成（chéng）汽車（chē）整體的各個單元及服（fú）務於汽（qì）車的一種產品。所用的汽車配件大多都是五（wǔ）金衝壓件，因汽車衝壓件屬於精密產品，做工相對於普通（tōng）衝壓件產品來說比較公差要求小、表麵處理上也會相對來說（shuō）比較要求高，一般都是用（yòng）精密衝壓件。在技術難（nán）度（dù）上也會難度大於普通衝壓件的加工。 另外還有一些（xiē）設備（bèi）和其他技術要求是： 衝模是衝（chōng）壓（yā）生產中必不可少的模具。衝模基本上可（kě）分為（wéi）簡單模、連續模和複合模（mó）三種。
五金衝壓件基本工藝衝壓的主要基本工序有落料（liào）、衝孔、彎曲和（hé）拉深。複合（hé）模（mó）加（jiā）工（gōng）適（shì）用（yòng）於產量大、精度高的衝壓件。落（luò）料和衝孔落料和（hé）衝孔是使坯料分離的（de）工序，落（luò）料和（hé）衝孔的過程完全一（yī）樣（yàng），隻是用途不同。落料時，被（bèi）分離的部分是成（chéng）品，剩下的周邊是廢料；衝（chōng）孔（kǒng）則是為了獲得孔，被衝孔的板料是成品，而被分離部分是廢料。落（luò）料和（hé）衝孔統稱為（wéi）衝裁。衝裁模的衝頭（tóu）和凹模都具有鋒利的刃口，在衝頭和凹模之間（jiān）有相當於板厚5%-10%的間隙，以保證（zhèng）切（qiē）口整齊而少（shǎo）毛刺。

汽車配件製動係（xì）統配（pèi）件也是用精密衝壓件加工工藝做出來的，衝壓件加（jiā）工（gōng）對材料的基本要求（qiú）： 從衝（chōng）壓加工的角度考慮，衝壓材料的力學性能、表麵質量及厚度（dù）公差應滿足（zú）以下基本要求：
1》材料表麵應平整光潔，無劃痕、擦傷等缺陷，以免影響產（chǎn）品的外觀質量，並便於衝壓加工及焊接、噴塗等後續加工（gōng）。材料的厚度公差應滿足一定的要求： 如果料厚超差，不僅直接影響產品的衝壓質量和模具壽命，甚至還會產生廢品或破（pò）壞模具。
2》用於彎曲的材料，應具（jù）有足夠的塑性、較低的屈服強度、較高的彈性模（mó）量。 其中，塑性（xìng）好的材料不易彎裂，屈服（fú）強度較低、彈性模量較（jiào）高的材料回彈較小。
3》用於衝裁的（de）材料，應具有足（zú）夠的塑性、較低（dī）的硬度（dù），以提高衝裁斷麵質量及（jí）尺（chǐ）寸精度（dù）。 其中，軟料的（de）衝裁（cái）性（xìng）能良好，硬料(如不鏽鋼（gāng）、高碳鋼)的衝裁斷麵質量（liàng）較差（chà），脆性材料在衝裁時容易產生撕裂等（děng）現象。